Natrium's@lacoocan(2011) 目次 > 廃踏切を探せ > 東長崎1号〜8号踏切 

東長崎1号踏切〜8号踏切


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現在の地図。
昭和34年

昭和34年(1959年)地理調査所発行1:10000「新井」。

現存するのは1、3、4、5、7号と地図範囲外の8号の6踏切だが、廃止された2、6号のほかにも、踏切らしき場所が結構たくさんある。

ねりまっぷその1

「地図情報ねりまっぷ」で昭和22年(1947年)の空中写真を見る。

このころには上の地図にある場所はすべて踏切だったように見えるが、昭和38年(1963年)の空中写真では番号のない踏切は消えているようだ。

長1

現役の東長崎1号踏切。しょっぱなから結構狭い。

このページの写真はいずれも2011/7/23撮影。

長2

長1踏切の少し西、雪印アイスクリームのケースが置いてある廃店舗の奥が東長崎2号踏切跡と思われる。

踏切跡の向こうまで直線道路が続く場所。

長2.5? さらにその西。現在はつきあたりが長崎五丁目町会の倉庫、右に折れて千川通り地下道へ入る場所も、番号はないが踏切だったのだろう。
長3

このあたりでは最も規模の大きい現役の東長崎3号踏切。

中野通りがここで西武池袋線を渡るが、拡幅工事が中途になっているため渋滞も多い場所。

ここで千川上水も西武池袋線を渡る。

長3.5?

長3の西側、豊島区と練馬区の境界がここ(正確には撮影している立ち位置の右あたりが区界)。この区界は、もともとは石神井川の支流にあたるエンガ堀だった水路敷の細道だが、エンガ堀はここで線路をわたっていた。

向こう側には、踏切跡で見かける「線路内立入禁止」の看板が立っている空き地があるが、踏切ではなかったようだ。

長4

日本通運江古田流通センター東側にある現役の東長崎4号踏切。

日通のある場所は、かつて西武農業鉄道の西武市場駅だった場所。

西武市場駅跡 というわけでこのあたりが西武市場駅跡。
ねりまっぷその2 ねりまっぷで見る昭和22年の西武市場駅から東長崎7号踏切までの空中写真。
長4.5?

日通の西側、西武鉄道長崎変電所のある場所にも、かつては踏切があったようだ。

ピンクの家が目印(笑)
ちょうどこのあたりが西武市場駅へ分岐する側線のあったあたりと思われる。

長5 結構な坂を上ったところにある東長崎5号踏切。
5.1?

長5踏切の北西側の路地。ねりまっぷの背景図では道路が線路を跨いでいるが、実際には壁で行き止まり。

線路の反対側にも道はあり、東西を結ぶ区道22-267号線として指定されているため、踏切だった可能性はある。

突き当たり 上の写真の突き当たりまで行ったところ。写真右側は私有地ということになっているが、練馬区によれば右側に区道15-307号線が指定されており、駐車場の向こうで線路を渡っているように描かれている。線路の向こう側には道路もあり、昭和34年の地図では踏切だったように描かれている。
5.2?

行き止まりの壁の反対側。西側からみたところ。

北側とは微妙に位置が食い違っているが、区道は線路を斜めに横断するように指定されているので、踏切が斜めになっていたのかもしれない。

長6

東長崎7号踏切から東側には、この写真の場所まで線路の両脇に線路敷を使った道路がつながっている。

地図で確認しても、この場所が東長崎6号踏切跡と思われる。

長7 現役の東長崎7号踏切は日大芸術学部の東側。
長8 橋上駅の工事も終盤になっている江古田駅東側の東長崎8号踏切。

by Natrium